2026 年 10 月 15 日·驗證

故意植入 64 個錯誤，自動測試抓到 59 個

另有 1,066 項程式測試、246 項資料庫測試

結果

我們在自己的程式裡故意植入 64 個真實可能發生的錯誤，再跑自動測試：59 個被抓到，其中 54 個在每次更新上線前必跑的測試裡就會被擋下；5 個沒有被抓到。10 月 3 日初次這樣做時，完整測試只抓到 41 個；漏掉的，我們之後逐一補上測試，所以 59 個是補上測試之後、在同一批錯誤上的結果，不是盲測。10 月 15 日上線的版本另跑 1,066 項程式測試與 246 項資料庫測試，都通過；另有 18 項需要連線正式網站、實車錄製檔或其他作業系統的程式測試，這次沒有執行。

我們做了什麼

每個錯誤都是一處小改動，例如把一個條件放寬，或把一個數字的正負號弄反。改動只放在用完就丟的副本裡，不進正式程式；每改一處就跑一次測試，看有沒有測試失敗。

要算「抓到」，抓到它的那個測試必須在有這個錯誤時單獨重跑 3 次都失敗、拿掉錯誤後 2 次都通過；只因電腦太忙才偶爾失敗的測試不算。最初統計是 57 個：另有 2 個其實也有被抓到，是我們的統計工具把名稱裡有空格的測試讀錯了。修正工具、重新確認之後是 59 個。芯況報告 No. 01（9 月）寫的是 58 個；這次是用 10 月 15 日的程式重跑的結果。

資料庫：每次更新前，先在本機把資料庫從零重建，依序套用全部 38 次結構變更，再跑 246 項測試，全部通過才上線（這個做法自 10 月 3 日起）。程式測試另有 1 項已知、與檢測結果無關的問題，這次沒有計入，待修正。

盲測（10 月 3 日）：我們先寫下 12 項通過標準並存檔，之後才拿 27 段從沒讀過的行車資料測試（16 台車，其中 15 台的其他行程之前用過）。解讀規則沒有一條在新資料上失效；但事先寫下的 12 項標準，只有 4 項照原樣成立。其餘 8 項：3 項是我們文件裡的精度數字，寫得比資料能支持的更緊；4 項是標準本身的假設錯了，例如假設一台記錄器只裝在一台車上、行程編號照時間排列；1 項落在邊界上。文件已改成資料能支持的範圍；改過的標準是事後才定的，不算成已經通過。

這代表什麼

測試寫得多，不代表抓得到錯。這兩個做法直接檢查：真的出錯時，測試會不會發現；事先寫下的標準，在沒看過的資料上站不站得住。

證明了什麼／還沒證明

範圍

樣本

64 個事先列出的錯誤；1,066 項程式測試、246 項資料庫測試；盲測 27 段行車資料、16 台車

條件

芯況自己的程式與測試，在本機的隔離副本執行，不碰正式資料庫；盲測的資料不是我們在台灣自己錄製的

日期

2026 年 10 月 15 日（盲測 10 月 3 日）

相關紀錄

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